Planujesz wysyłkę towarów za granicę i zastanawiasz się, czy lepiej zdecydować się na pełen załadunek pojazdu czy tylko jego część? Wybór między FTL a LTL wpływa nie tylko na koszty, ale także na czas realizacji, bezpieczeństwo ładunku oraz efektywność całej logistyki w międzynarodowym transporcie drogowym. W tym artykule wyjaśniamy, czym różnią się oba modele i kiedy warto zdecydować się na który z nich. Sprawdź, jak możemy Cię wesprzeć na każdym etapie.
Czym jest transport FTL i LTL? Krótkie definicje i różnice
Skróty FTL i LTL odnoszą się do sposobu wykorzystania przestrzeni ładunkowej w transporcie drogowym.
FTL (Full Truck Load) – to transport całopojazdowy, w którym jedna przesyłka zajmuje cały pojazd lub całą naczepę. Ładunek nie jest dzielony z innymi klientami, a pojazd jedzie bezpośrednio do miejsca docelowego.
LTL (Less Than Truck Load) – to transport częściowy, w którym kilka mniejszych ładunków różnych nadawców jest konsolidowanych w jednym pojeździe. Przesyłki trafiają do różnych odbiorców, a trasa dostawy jest dzielona.
Oba rozwiązania mają swoje zalety – wybór zależy od tego, co jest dla Ciebie priorytetem - szybkość, koszt, elastyczność czy bezpieczeństwo.
Jakie są główne zalety i ograniczenia obu form transportu?
Zalety i wady transportu FTL
Transport FTL zapewnia szybki, bezpośredni przewóz ładunku. Idealnie sprawdza się przy dużych wolumenach lub wtedy, gdy towar jest delikatny, kosztowny lub wymaga szczególnego traktowania. Nie ma potrzeby przeładunków, a cały pojazd dostosowany jest do jednej przesyłki.
Zalety:
- krótki czas realizacji,
- mniejsze ryzyko uszkodzeń,
- większa kontrola nad terminami.
Wady:
- wyższy koszt przy niewykorzystanej przestrzeni,
- mniejsza elastyczność dla mniejszych nadawców.
>> Przeczytaj więcej o Transporcie całopojazdowym FTL i Transporcie mebli w modelu FTL
Zalety i wady transportu LTL
LTL pozwala na optymalizację kosztów, zwłaszcza przy wysyłce niewielkich ilości towarów. Dzięki konsolidacji przesyłek można obniżyć jednostkową cenę transportu. Trzeba jednak liczyć się z dodatkowymi przystankami i ewentualnymi przeładunkami.
Zalety:
- niższe koszty dla małych wolumenów,
- możliwość regularnych, mniejszych wysyłek,
- elastyczność dla wielu branż.
Wady:
- dłuższy czas dostawy,
- większe ryzyko opóźnień i uszkodzeń,
- mniejszy wpływ na plan trasy.
Kiedy wybrać FTL, a kiedy LTL? Praktyczne scenariusze
FTL będzie najlepszym rozwiązaniem, jeśli:
- wysyłasz pełen załadunek (np. paletę euro x 33 lub objętościowo zbliżony towar),
- zależy Ci na szybkiej i bezpośredniej dostawie,
- transportujesz towary delikatne, kosztowne lub specjalistyczne,
- dostawa ma być zrealizowana w ściśle określonym czasie.
LTL warto wybrać, gdy:
- wysyłasz 1–10 palet lub ładunki do kilku metrów ładownych,
- nie zależy Ci na ekspresowym czasie dostawy,
- chcesz zoptymalizować koszt jednostkowy,
- potrzebujesz elastycznych terminów dla drobnych wysyłek.
Koszty FTL i LTL – od czego zależą i co wpływa na stawkę?
W FTL płacisz za cały pojazd lub naczepę – niezależnie od tego, czy wypełnisz go w całości, czy nie. Dlatego przy niższym wolumenie koszt jednostkowy może być wyższy, ale przy pełnym załadunku – bardzo konkurencyjny.
W LTL płacisz proporcjonalnie do zajmowanej przestrzeni, wagi i liczby miejsc dostawy. Na cenę wpływają też:
- długość trasy,
- liczba punktów przeładunkowych,
- rodzaj towaru i wymagania dotyczące jego przewozu (np. ADR, chłodnia),
- sezonowość i dostępność taboru.
Dobrze zaplanowany transport LTL może być znacznie tańszy niż pełny załadunek – o ile nie zależy Ci na czasie.
Transport drogowy międzynarodowy - które rozwiązanie sprawdza się lepiej?
Odpowiedź jest bardzo prosta - to zależy od Twojego biznesu. Firmy produkcyjne i dystrybutorzy z dużym wolumenem często wybierają FTL – dla przewidywalności i szybkości. Z kolei e-commerce, branża tekstylna, kosmetyczna czy hurtownie regionalne częściej korzystają z LTL – jako ekonomicznego rozwiązania dla regularnych, wysyłek kilku palet.
W praktyce wiele firm korzysta z obu modeli – w zależności od sytuacji. Kluczowe jest to, by partner logistyczny potrafił doradzić właściwy wariant w danym momencie.
Jak wygląda organizacja FTL i LTL w Ambro Logistics?
W Ambro oferujemy oba modele transportu, które realizujemy w ramach własnej floty 150 zestawów o kubaturze 120 m³ i rozbudowanej sieci logistycznej w całej Europie.
Obsługujemy ładunki FTL z pełną obsługą dokumentacyjną, możliwością odprawy celnej w miejscu uznanym oraz szybkim czasem tranzytu (dzięki podwójnej obsadzie kierowców).
Dla ładunków LTL przyjmujemy zlecenia już od 3 metrów ładownych. Ładunki są odbierane zgodnie z zaplanowaną trasą lub są konsolidowane w naszym Ambro Logistics Park, co pozwala obniżyć koszty i skrócić czas oczekiwania. Oferujemy także magazynowanie, kompletację i usługi VAS.
FTL czy LTL – decyzja zależy od Twojego celu logistycznego
Nie ma jednego uniwersalnego rozwiązania. Kluczem jest dopasowanie modelu transportu do konkretnego zlecenia – jego wolumenu, terminu realizacji i charakteru towaru. Dobry partner logistyczny nie narzuca gotowego schematu, ale szuka najlepszego wariantu dla Twojego biznesu.
Zamów wycenę i sprawdź, czy w Twoim przypadku lepiej sprawdzi się FTL, LTL, czy dedykowane rozwiązanie dla transportu międzynarodowego.